催化燃燒設備采用多氣路連續工作，多個活性炭吸附箱交替工作，專業生產汽車烤漆房一個催化燃燒室。活性炭吸附箱對廢氣進行吸附，當快達到飽和時停止吸附操作，馬上進行脫附處理。同時第二個活性炭吸附箱進行吸附濃縮，汽車烤漆房廠家當快達到飽和時停止吸附操作，馬上進行脫附處理。 依此類推，以后的幾套活性炭吸附箱進行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機廢氣已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍）并送入催化燃燒室進行催化燃燒，在催化劑上250～350℃的高溫條件下進行催化氧化反應，即“燃燒”，使有機廢氣轉化為無害的CO2和H2O排出。當有機廢氣濃度達到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床可維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排出大氣。

催化燃燒設備采用多氣路連續工作，多個活性炭吸附箱交替工作，專業生產汽車烤漆房一個催化燃燒室。活性炭吸附箱對廢氣進行吸附，當快達到飽和時停止吸附工作，馬上進行脫附處理。同時二個活性炭吸附箱進行吸附濃縮。以此類推，汽車烤漆房廠家以后的幾套活性炭吸附箱進行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機廢氣已被濃縮（濃度較提高十幾倍）并送入催化燃燒室進行催化燃燒，在催化劑上在250~350℃的高溫條件下進行催化氧化反應，即“燃燒”，使有機廢氣濃度達到2000ppm以上時，郵寄廢氣再催化床客維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排除大氣。

中央除塵是將灰塵、紙屑、煙頭、雜物及有害氣體通過嚴格密封真空管道，專業生產汽車烤漆房將灰塵吸到主機的垃圾袋，因為應用范圍不同所以它的吸塵口也不同，下面就給大家介紹一下它的吸塵口設計要點：一般吸塵軟管長度為9米，汽車烤漆房廠家以吸塵口為主心，吸塵管長度為半徑的圓形范圍就是這一個吸塵口負責的吸塵范圍，在滿足房屋吸塵面積要求的同時，要盡可能減少吸塵口。吸塵口附件不要放置遮擋物，方便軟管連接。吸塵管材質采用PUV管，設計管路時要考慮盡可能減少管路對空氣的阻力，因此中央除塵中90°拐彎位置不能夠直接用90°彎頭，應該用兩個45°彎頭連接代替。

首先我們要觀察移動伸縮房的外觀，您需要美觀的外觀和良好的制作技巧。其次就是在選擇配件的是要選擇絕緣好的強度高的可以承受腐蝕，專業生產汽車烤漆房可以支撐很多年使用的配件。由于涂料中含有更多的化學物質，因此在使用過程中需要進行良好的通風，同時科學設計并在噴涂的同時在無菌環境中風干，汽車烤漆房廠家這也有利于它的噴涂效果。伸縮房是近年來為大工件以及小面積而研發的半封閉式噴漆打磨環境,一上市就受到了廣大商家的歡迎，這主要是由于伸縮房的占地比較小操作起來很靈活方便、需要的情況下還可以根據工件的大小來進行收縮跟拉伸，這些也都是伸縮房的使用優點。

所謂催化燃燒,簡而言之,在催化劑的作用下,有機廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳,從而達到處理的目的。現在人類的發展對環境需求和保護越來越重要了，所有對環境污染治理使用的技術也越來越高端，專業生產汽車烤漆房從以前的光解設備、等離子體設備到現在主流催化燃燒、RCO、RTO等等廢氣治理設備。由于VOCs廢氣成分及性質的復雜性和單一治理技術的局限性，汽車烤漆房廠家在大多數情況下，采用單一技術往往難以達到治理要求，而且也是不經濟的。利用不用治理技術的優勢，采用組合治理工藝不僅可以滿足排放要求，同時可以降低凈化設備的運行費用。

催化燃燒電氣操控系統作業進程分為三個狀況：燃燒器作業狀況、停止狀況和參數設定狀況。在作業狀況中又分為燃燒進程和燃燒進程。汽車烤漆房廠家由裝置的熱電偶檢測出溫度，送文本顯現器顯現。催化燃燒設備操控系統將檢測到的信號與設定的信號經過比較運算后，通過電信號操控變頻器的輸出頻率來調整風機的轉速，堅持燃燒器的燃燒溫度；自動檢測燃燒器溫度信號與設定的溫度比較，輸出各類報警信號或直接停機。專業生產汽車烤漆房顯現器可以顯現燃氣流量、燃燒溫度和變頻器輸出頻率。催化燃燒設備設定參數和作業狀況等信息；可以通過顯現器在線調整運行溫度參數，修改設定溫度操控風機的運行。該系統還設有多種維護功能，尤其是較強的邏輯互鎖功能。