所謂催化燃燒,簡而言之,在催化劑的作用下,有機廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳,從而達(dá)到處理的目的。現(xiàn)在人類的發(fā)展對環(huán)境需求和保護越來越重要了，所有對環(huán)境污染治理使用的技術(shù)也越來越高端，供應(yīng)汽車烤漆房從以前的光解設(shè)備、等離子體設(shè)備到現(xiàn)在主流催化燃燒、RCO、RTO等等廢氣治理設(shè)備。由于VOCs廢氣成分及性質(zhì)的復(fù)雜性和單一治理技術(shù)的局限性，汽車烤漆房廠在大多數(shù)情況下，采用單一技術(shù)往往難以達(dá)到治理要求，而且也是不經(jīng)濟的。利用不用治理技術(shù)的優(yōu)勢，采用組合治理工藝不僅可以滿足排放要求，同時可以降低凈化設(shè)備的運行費用。

催化燃燒設(shè)備是一種類似熱氧化的方式來處理VOC的, 它凈化有機物是用鉑、鈀等貴金屬催化劑及過渡金屬氧化物催化劑來代替火焰，供應(yīng)汽車烤漆房操作溫度較熱氧化低一半，通常為250 ℃～500 ℃。由于溫度降低，允許使用標(biāo)準(zhǔn)材料來代替昂貴的特殊材料，大大地降低設(shè)備費用和操作費用。與熱氧化相似，汽車烤漆房廠系統(tǒng)仍可分為間壁式催化燃燒和蓄熱式催化燃燒兩類熱量回收方式。

催化燃燒設(shè)備根據(jù)廢氣含量的不同和每天工作時間的不同，設(shè)定脫附時間。一般15-20天進行脫附。脫附時間為3-5小時。脫附時間主要由活性炭的填充量和活性炭的吸附值來決定。活性炭的填充量高，吸附值高，供應(yīng)汽車烤漆房催化燃燒設(shè)備的脫附時間間隔就比較長，間隔時間長的一般為15-20天進行脫附，如果催化燃燒設(shè)備選用的活性炭吸附值低，而且設(shè)備里活性炭的填充量又少，催化燃燒設(shè)備就很容易達(dá)到飽和。預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達(dá)到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須設(shè)置預(yù)熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達(dá)300℃以上，汽車烤漆房廠則不必設(shè)置預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置加熱后的熱氣可采用換熱器和床層內(nèi)布管的方式。預(yù)熱器的熱源可采用煙道氣或電加熱，目前采用電加熱較多。當(dāng)催化反應(yīng)開始后，可盡量以回收的反應(yīng)熱來預(yù)熱廢氣。在反應(yīng)熱較大的場合，還應(yīng)設(shè)置廢熱回收裝置，以節(jié)約能源。

催化燃燒設(shè)備加熱管首先加熱催化燃燒設(shè)備，通過風(fēng)機的作用，提供活性炭解吸所用的溫度(80～120℃)，解吸后的有機廢氣再進入催化燃燒設(shè)備內(nèi)部，供應(yīng)汽車烤漆房在燃燒室通過催化床的作用，在250~350℃溫度下對廢氣進行氧化分解，分解成小分子化合物，例如水和二氧化碳。通過換熱器將達(dá)標(biāo)后的氣體熱量回收利用，達(dá)到節(jié)能的目的。采用吸附濃縮+催化燃燒組合工藝，汽車烤漆房廠整個系統(tǒng)實現(xiàn)了凈化、脫附過程閉循環(huán)，與回收類有機廢氣凈化裝置相比，無須備壓縮空氣和蒸氣等附加能源，也無須配備冷卻塔等附加設(shè)備，運行過程不產(chǎn)生二次污染，設(shè)備投資及運行費用低；用特殊成型的蜂窩活性炭作為吸附材料，吸附劑壽命長，吸附系統(tǒng)阻力低，凈化效率高。